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商品訊息特點

好康

視角 (對角) 34° – 12°

鏡片組 15組 20片

光圈葉片數 8 (圓形光圈)

最小光圈 f/32

最近對焦距離 (米) 1.2米

放大倍率 (X) 0.21x

鏡頭馬達驅動 環形超聲波馬達

濾光鏡尺寸(毫米) 67毫米

鏡長(毫米)x 最大直徑 (毫米) 172 x 76毫米

重量(克) 760克

配件

加上伸延管 EF 12 II 最大放大倍率 0.28x – 0.06x

加上伸延管 EF 25 II 最大放大倍率 0.42x – 0.14x

加上增距鏡 EF 1.4x II / EF 2x II 焦距 98-280mm (f/5.6) / 140mm-400mm (f/8)

遮光罩 ET-74

鏡頭蓋 E-67U

三腳架接環 Tripod Mount Ring A II (W)

明膠濾片鏡架III ( 遮光罩III)* (2)

明膠濾片鏡架IV ( 遮光罩IV)* (3)

*可裝配之明膠濾片鏡架 III / IV的最多數量。以變焦鏡頭而言,最多數量以最短焦距計算。

所有資料均按佳能之標準測試方式取得,產品規格如有變更,恕不另行通知。

保固期

1年保固期

Canon公司下殺貨享有12個月保固。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

安心食品 (1259-TW) 旗下摩斯漢堡今 (30) 日推出全台第 1 台 MIT 自助點餐機,東元集團會長黃茂雄強調,此自助點餐機全由台灣設計研發和製造,是餐飲業科技化的嶄新創舉,首批量產 30 台,預計 1 月將導入 15-20 間摩斯通路。

黃茂雄指出,這款自動點餐機由東元集團子公司捷德自行開發軟體,並配合硬體合作廠商打造,首批量產 30 台,高鐵摩斯站點有 6 間門市率先導入,未來計畫逐漸導入全台所有摩斯據點。

此外,東元集團旗下的 9 個品牌未來也可望引進自助點餐機,藉此減少人力的負荷,讓店鋪人員可將更多時間放在關注顧客的需求上,黃茂雄強調,最細緻的服務還是要由「人」來做,因此,引進自助點餐機的摩斯漢堡不但不會裁員,還會增加人力需求。

日本摩斯目前尚未有自動點餐機台,黃茂雄說,台灣摩斯有許多發展腳步比日本更快。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

行政院核定的海運業獎勵與紓困辦法,但600億貸款僅限連續四季虧損的國輪公司才可申請,在上市櫃企業中,僅陽明、長榮、四維航業符合條件。其中陽明、長榮關係我國國際運輸極鉅,陽明海運在過去四季,累計虧損已達168.26億元,長榮也虧損89.14億元。

散裝業者部分,四維航過去四季累計虧損8.28億元,益航也虧損14.44億元,但益航目前已經沒有國輪,不在政府照顧範圍。

陽明累計今年前三季虧損已逾134億,最近期財報發布之際,宣布高階主管減薪三至五成、減資53.27%的財務改善計畫,其狀況危急程度引起政府對海運業經營困境的高度重視。

今年8月底,全球第七大、韓國第一大貨櫃船公司韓進海運申請破產保護,在全球海運市場引起的波瀾與善後問題,對其他海運國家來說,是一場血淋淋的經驗。雖然韓進一家的犧牲,讓今年3月曾經創下歷史新低的貨櫃船運市場,意外從9月起運價回復到獲利水平之上,但從船噸供給與貨噸成長來看,市場想要真正好轉,估計至少還要1年。市場的危機還包括業界龍頭丹麥馬士基、法國達飛、地中海航運等,是否再度掀起削價淘汰戰?另,景氣復甦速度也有待觀察。

幸好台灣海運界基礎良好,雖然散裝船運市場自2009年後每況愈下,今年2月市場運價創歷史新低,但因之前在2003到2008年散裝船運市場歷經5年大榮景,期間市場運價屢創歷史新高,加上我國航商多採取長約策略,手上的長約讓多數公司延續獲利期,一直到去年都還享有獲利,多家公司至今都還擁有高額未分配盈餘,讓政府相當省心。

只是海運不景氣拖久了,部分船公司不免產生財務危機,目前散裝船公司手上的長約幾乎已結束,如果明年市場運價沒能回到獲利水平之上,多數公司會開始出現虧損,政府這次提出的獎勵與紓困方案為期2年,預期未來還是有部分散裝船公司用得上。

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